Крановое оборудование

Наша продукция

Электродвигатели для кранов

Основная задача крановых электродвигателей — обеспечение надёжной работы привода крановых и других механизмов, работающих в кратковременных и повторно-кратковременных режимах. Используются для привода механизмов, работающих с частыми пусками и электрическим торможением (башенные, портальные, козловые, мостовые краны, лифты и разнообразные грузоподъемные механизмы).

Читать полностью в каталог

Электрооборудование для кранов

Необходимо для включения (выключения), реверсирования, регулирования скорости электродвигателей и ограничения рабочих движений механизмов крана в заданных пределах. Защищает персонал от поражения электротоком, обеспечивает условия удобного управления, обслуживания.
Многие производители выпускают специальные серии электрооборудования для кранов:

Читать полностью в каталог

Гидротолкатели на краны

Гидравлическое оборудование, предназначенное для обеспечения работоспособности тормозной системы в грузоподъемных механизмах и в транспортных устройствах конвейерного типа. Крановые толкатели работают как гидравлические поршни. Также гидротолкатели применяются в качестве силовых элементов.
Гидротолкатели представлены на рынке различными сериями:

Читать полностью в каталог

Командоконтроллеры для кранов

Наиболее распространенной в крановых электроприводах является система управления с помощью контроллеров, выполняющих коммутацию цепей электродвигателя, необходимую для пуска, регулирования частоты вращения ротора, торможения и реверсирования его.

По принципу работы контроллеры делят на два вида:

силовые непосредственного ручного управления, замыкающие (размыкающие) силовые цепи с помощью контактных устройств;
дистанционного управления или магнитные, управляемые посредством командоконтроллеров, переключающих цепи управления.

Читать полностью в каталог

Крановые запчасти

Катки предназначены для оперативного передвижения кранового оборудования.

Крановые колеса отвечают за перемещение техники и направление движения по рельсовому полотну независимо или на тележке. Ходовые колеса используются в конструкции наземных железнодорожных, башенных, планетарных и мостовых промышленных кранов.

Крановые редукторы обеспечивают работу крановых установок, используемых для подъема и перемещения оборудования или различных грузов. Они снижает начальную скорость вращения вала электродвигателя и значительно увеличивает вращающий момент.

Читать полностью в каталог

Подвески для кранов

Подвески для кранов обладают различными конструкциями и способны поднимать, удерживать и перемещать грузы по всей территории.

Читать полностью в каталог

Электродвигатели для кранов

Серия АИР — асинхронные с короткозамкнутым ротором, мощность в пределах от 0,12 до 315 кВт.
Серия KMR — асинхронные общего назначения, выдерживают высокие нагрузки и вибрации, рекомендованы для умеренных погодных условий.
Серия 4МТН — трехфазные асинхронные общепромышленного назначения с фазным ротором.
Серия AFN — предназначены для портовых кранов ГАНЦ, 100кВт, 965 об\мин.
Серия SMH — асинхронные общего назначения, применимы на железнодорожных кранах, с фазным ротором.
Серия HORS — электродвигатели вылета, применяются на портальных кранах Ганц и плавкранах Ганц.
Серия 4МТ — конструкции агрегатов выполнены в четырехполюсном варианте, мощность может быть увеличена при сохранении определенной частоты вращения.
Серия 4МТМ — трехфазные асинхронные с фазным ротором, входят в комплектацию козловых, башенных, мостовых, портальных и других кранов.
Серия AMTF — асинхронные трехфазного тока с фазным ротором, чугунный корпус.
Серия MTF — асинхронные с фазным ротором, производятся из чугуна высокой прочности и корпус с горизонтальным оребрением.
Серия АМТН — трехфазные асинхронные, климатическое исполнение и категория размещения У1, степень защиты IP55.
Серия ДМТF — асинхронные с фазным ротором, класс нагревостойкости изоляции F, чугунный корпус.
Серия МТН — асинхронные двигатели, изоляция выдерживает температуру до 180 °С.
Серия МТКН — асинхронные трехфазные переменного тока, класс стойкости к нагреву — H, скорость — от 600 до 1000 оборотов в минуту.
Серия NORD — двигатели поворота, соответствуют требованиям действующего стандарта IEC 60034-30-1: 2014 и EUP 640/2009.
Серия ARRK — двигатели подъема для портальных кранов типов «Альбатрос», «Сокол», «Альбрехт», «Ганц», «Кондор», «Коне» и проч.
Серия 4ВР — используются во взрывоопасной окружающей среде с содержанием взрывоопасной пыли, газов или паров, категорий МА или МВ, температурой воспламенения Т4 по ГОСТ12.1.011-78 и ПУЭ m.VII-3.

Электрооборудование для кранов

Выключатели для кранов — автоматически отключают двигатель, когда подъемный механизм оказывается в предельном крайнем положении;
Генераторы — применяются для подзарядки аккумуляторов и питания электрооборудования;
Камеры дугогасительные — предназначены для гашения электрической дуги, возникающей при размыкании контактов;
Тормоза — регулируют скорость подъема и опускания груза, удержание груза на весу, движение мостового крана;
Рубильники — предназначены для включения и отключения крановых троллей (как открытого исполнения, так и закрытого исполнения);
Реле — представлены реле времени, нулевой скорости, РЭВ и другими;
Контакторы — предназначены для дистанционного включения и отключения приемников электрической энергии;
Катушки — входят в конструкцию контакторов и создают магнитное поле для перемещения дуги в дугогасительной камере.

Гидротолкатели на краны

ТЭ — используются как привод колодочных тормозов марки ТКГ (старое название — ТКТГ);
BL — предназначены для привода колодочных и дисковых тормозов для кранов иностранного производства в различных условиях климата;
EB — используются в крановых и подъемных механизмах в условиях умеренного, тропического и холодного климата;
D — подходят для кранов типа п/к Ганц, производятся в Венгрии;
VHF — используются на портальном кране Ганц (16-27 тн) на подъем и вылет, взаимозаменяемы с серией HD;
ЕD — применяются в работе барабанных и дисковых промышленных тормозов.

По принципу работы контроллеры делят на два вида:

силовые непосредственного ручного управления, замыкающие (размыкающие) силовые цепи с помощью контактных устройств;
дистанционного управления или магнитные, управляемые посредством командоконтроллеров, переключающих цепи управления.

В нашем каталоге вы также можете выбрать:

Блоки сопротивлений — пластины пусковых сопротивлений электродвигателя для портальных кранов;
Корпуса — используются для сборки пунктов распределительных для приема и распределения электроэнергии, защиты электроустановок и т.д;
Панели — предназначены для управления электродвигателями механизмов подъема или передвижения мостовых и козловых кранов;
Рейки — используются в механизме изменения вылета стрелы портальных кранов.

Крановые запчасти

Катки предназначены для оперативного передвижения кранового оборудования.

Муфты служат для непосредственной передачи вращения между валами, лежащими на одной оси, или от вала к сидящему на нем вхолостую шкиву или зубчатому колесу. В крановых механизмах муфты служат для соединения валов друг с другом.

Электрощетки используются как комплектующие для электродвигателей в электрических машинах, генераторах и тяговых электродвигателях — для коммутации легкой степени.

Токоприемники служат соединительной частью между электрооборудованием поворотного, а также электрооборудованием неповоротной части крана.

Подвески для кранов

Крюки крановые применяются на кранах всех типов, талях, блоках в качестве грузозахватного органа. Выдерживают расчетные нагрузки в течение продолжительного времени, оставаясь безопасным в эксплуатации.

Крановые балки используются в качестве опоры для закрепления и передвижения пролетной балки с тележкой или тельфером по подкрановым путям.

Тали необходимы для подъема, удержания в поднятом положении и опускания груза при ремонтных, монтажных и строительных работах.

Тельферы могут использоваться как самостоятельно, так и в качестве подъёмного элемента более сложных грузоподъёмных механизмов, в основном подъёмных кранов (мостовых, козловых, консольных, стреловых).

Тормозные шкивы используются для эффективной остановки, а также удержания в неподвижном состоянии валовых механизмов при отключенном электродвигателе.

Остались вопросы

Поля, отмеченные звездочкой, обязательны для заполнения

Нажимая «Оставить заявку», вы даете согласие на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности и принимаете условия пользовательского соглашения.